网约车失控飙148酿事端：司机乘客重伤二级，事端原因成谜

发布时间：2025-05-21　点此：303次

近来，《正在新闻》接到乘客刘朝东的爆料称，他两年前搭乘T3出行运营的网约车时产生交通事端，刘朝东与司机均重伤二级。

因为无法查清事端产生的原因是车辆自身毛病仍是司机操作所造成的，刘朝东至今未能取得相应补偿。

刘朝东向《正在新闻》供给的起诉书显现，2022年4月8日17时25分许，刘朝东乘坐的小型轿车沿深圳市南山区南头大街深南大路由西往东行进至南头中学天桥路段时，车速忽然飙升至148.6km/h，并撞上美化树，导致本次事端。刘朝东回想，轿车通过某波动路段时速度忽然加快，慌张中他要求司机刹车制动，却被奉告车辆刹车失灵，无法停下。

事发后，司机在笔录中称已记不清事发时的详细景象。司法断定意见书显现，因为车辆在事端中受损严峻，其制动体系已不具有断定条件，无法断定车速失控的原因。T3出行渠道方面则以事端原因未能查清为由，以为事端职责方并非T3出行渠道。

网约车失控的惊魂40秒

2022年4月8日下午，刘朝东通过T3出行手机app叫了一辆车，预备从荔山大厦邻近前往板屋烧烤南新路店。

这是一辆白色春风风神E70新能源车，车牌号为粤BD83057。

事端产生后，刘朝东从交警处取得了相关车辆的行车记载仪视频及路途监控视频，结合自己的回想，企图复原出车速失控的这40秒。

车子沿北环大路行进期间一切正常。进入深南立交匝道，通过一处坑坑洼洼的路段时，刘朝东感觉车子的速度忽然加快。“因为路面波动，速度又快，我整个人都从座位上弹起来了，还好有安全带拦着。”

刘朝东坐在车子的后排右侧，刚好可以看到车辆的仪表盘，仪表盘显现此刻的车速为60km/h。

车子急剧加快，刘朝东天性地捉住车顶的抓手，又捉住前面的座椅靠背。行车记载仪记载的画面里，刘朝东大喊：“师傅，刹车！”却被师傅奉告：“刹不了啊！”

“我感觉在整个上弯道的过程中车子一向在加快，根本上是贴着路途左边的石墩护栏在行进。”刘朝东说，车子驶出匝道进入直行路段时，速度更快了，到下坡路段，仪表盘显现的车速现已挨近150km/h。

他向《正在新闻》回想，其时这辆车的速度比路上其他车子快得多，轰鸣声也很大，他下意识觉得自己没命了，“再也见不到我女儿了”。尽管如此，刘朝东仍是朝司机大喊着“淡定”，“我无法留心他是怎样操作的，这是我在其时的情境下仅有能做的了”。

深南大路上车流量比匝道大得多，目睹离十字路口越来越近，车子由中心车道冲上左边车道，紧接着又朝路途中心的美化带冲去。行车记载仪视频画面里，刘朝东喊着“别撞！”依然只听到司机“停不了车啊”的回应。

刘朝东还来不及反响，车子就现已冲上了路中心的美化带。刘朝东记住，冲上美化带后车子有一会儿腾空了，然后撞飞了几根支撑美化树的铁杆，两棵树也跟着倒下，失控的网约车这才停了下来。

路途监控视频里，冲上美化带的车子激起烟尘，被支撑美化树的铁杆改动了方向，硬生生横过来的车子像醉汉相同失掉操控，终究被美化树拦了下来。“撞上的瞬间我两眼一黑，感觉就像飞机从天上掉下来相同，再睁开眼的时分车窗外面满是灰，什么都看不清，司机趴在方向盘上，头上如同有血，车子前面的挡风玻璃也碎了。”刘朝东向《正在新闻》回想。

深圳市公安局交通警察支队南山大队过后出具的路途交通事端证明显现，2022年4月8日17时25分许，粤BD83057号小型轿车沿南山区南头大街深南大路由西往东行进至南头中学天桥路段时，车头与路途左边的美化树产生磕碰。此外，磕碰产生的碎片还连累对向车道，碰击了别的两辆正常行进的小型轿车。

李明是对向车道被碰击车辆的车主之一。其时，李明正沿深南大路往宝安方向左边第三条车道行进，忽然听到了很大的碰击声，自己的车子也被飞过来的碎片砸到了。下车查看后李明发现，自己车子的车头、车顶、车身左边都有受损，一辆白色小型轿车改头换面，横亘在对向离美化带最近的车道上冒烟。

一向到被送上救护车，刘朝东都没有感觉到身体的痛苦，只觉得“不太对劲，使不上力气”。网约车停下后，他想到电动车简单着火，下意识想脱离车子，测验拉了两次车门才牵强翻开。从下车到救护车抵达现场的几分钟里，他一向蹲在车后十来米的方位，惊魂未定，大脑一片空白。

事发原因成谜

2022年4月至今，多个断定组织均未能查明事端产生的原因是车辆自身毛病仍是司机操作所造成的，刘朝东也仅取得T3出行渠道垫支的部分医药费。

广东南天司法断定所出具的司法断定意见书显现，因为车辆在事端中受损严峻，其制动体系已不具有断定条件，无法确认车辆在事端产生前是否存在失控状况及失控原因。公安部交通管理科学研究所路途交通事端断定中心也以为，依据送检检材，无法判别事发前车辆整车操控器、电机操控器、加快踏板等体系和部件是否存在毛病，无法判别事端原因是车辆毛病仍是驾驭人操作所造成的。

刘朝东说，他其时坐在后排，看不见司机踩的是油门仍是刹车。

但依据春风轿车公司技能中心供给的行车数据及车辆技能断定剖析陈述，刘朝东以为，不能扫除司机疲惫驾驭、紧迫状况下无法辨清刹车和油门的或许。车辆技能断定剖析陈述显现，磕碰产生前，事发车辆的油门踏板持续较长时刻被踩至100%，在此期间不存在制动动作。

而在2022年4月8日当天，到事端产生前，事发车辆合计行车8.16小时。

值得注意的是，事端轿车当天榜首段行车记载产生在清晨——4月8日清晨零点五分至清晨两点，司机陈伟是在网约车上度过的。

在事端产生前的4.5个小时里，除时刻短停车外，事发车辆也一向处于运转状况，也便是说，司机没能依照法律规则，行车4小时歇息20分钟。

“假如司机在下午五点的时分按规则歇息，事端就不会产生。”刘朝东说，这或许是因为司机承担着昂扬的车辆租金和高份额的渠道抽佣，只要延伸作业时刻，才干赚取根本的日子费用，乘客却为此承受了极大的出行危险。司机陈伟则对事端产生的时刻、地址、通过都失掉了回想，关于刹车是否失灵、自己有没有踩刹车等要害信息，更是无法说清。“我昏迷了13天，醒了之后发现自己在医院，听老婆说起才知道出了事端，我彻底不记住这回事。”陈伟说。

至此，事端产生原因成谜，T3渠道也以事端原因未能查清是车辆毛病仍是驾驭员操作所造成的为由，以为事端职责方并非T3出行渠道，在垫支5.4万余元医疗费用后回绝持续付出刘朝东的二次手术费用，“至于补偿（的诉求）更是直接回绝”。

“我找网约车渠道、车辆所有方、车辆制造厂、司机、保险公司，他们都觉得自己没职责。这是我作为乘客维权的为难点。”刘朝东对《正在新闻》说。

司机也以为自己是“受害者”

事端产生后，刘朝东和司机陈伟都被断定为重伤二级。刘朝东结肠、小肠决裂，多部位受损，先后四次住院，阅历了屡次手术。2023年3月，刘朝东做完最终一次手术，身体开始康复，但仍面临着远高于常人的肠梗阻、肠内疝等疾病产生危险。

事端产生前，刘朝东在能源行业作业，有一半以上的作业任务需要在室外一线完结。刘朝东告知《正在新闻》，事端产生后的一年多时刻里，他无法正常日子，一直处于住院、病休状况。偶然出现在作业场合，他也只能在办公室待着。刘朝东说，这次事端对他的作业开展造成了不可估量的影响。

直接的困难便是资金——医药费花去17万多元，薪酬也连续被扣掉十来万元，T3出行渠道和车辆所有方深圳欧宇轿车服务有限公司垫支的合计十万余元医疗费彻底无法掩盖。刘朝东本来的月薪酬是一万元上下，病休期间，他的月收入有时只要一两千元。

2009年，刘朝东和妻子来到深圳作业，事端产生时他37岁，女儿才九个月大，为了照料孩子，爸爸妈妈也来到深圳日子。出过后，妻子也不得不常常请假，家里还还着房贷，不得不动用存款保持日子。

司机陈伟的日子也因而改动。他是湖北随州人，事发时49岁，传闻在深圳开车能赚钱，2016年陈伟经人介绍到深圳开出租车。在此之前，他在湖北老家开了二十多年农用车，拉木头，家里也种着香菇。

陈伟告知《正在新闻》，那时收入不稳定，光景好的时分，他一年到头能收入十来万元，少的时分就只要五六万元收入。

2021年末，传闻网约车渠道有奖赏，他从T3出行渠道租下这辆春风风神新能源车，收入却没有进步多少，很少的月份收入能超越一万元。出过后，陈伟在医院躺了三个月，后来看东西重影，听力、回想力都有损害，还会不时头痛，无法持续开车，他就回了湖北老家。

现在，陈伟在老家种着十多亩水稻，两个孩子都在上中学，为了保持日子，他从深圳回家后就贷了十七八万元的款。陈伟把自己也当成一个受害者。和刘朝东的遭受相同，T3出行渠道垫支了部分医疗费后，也不再谈及补偿相关的工作。“他们说不是他们的职责，其他的费用要我自己想办法。”陈伟说。看到刘朝东在交际渠道叙述事端产生的始末，陈伟也期望工作能有个了断。“榜首要生计，第二孩子要读书，我期望多少能赔一点钱给我。”陈伟说。

来历：正在新闻

告发/反应